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  • 蔚來李斌:特斯拉降價是只值這么多,蔚來聚焦主流高端市場

    精選 2021-01-11 06:28 發(fā)現(xiàn)相似文章

    1月10日,在被問及特斯拉國產(chǎn)Model Y的價格可能會對蔚來目前的SUV有一個直接的沖擊時,蔚來CEO李斌在接受采訪時表示:“蔚來和特斯拉的產(chǎn)品沒有那么大的競爭,我們ES6是真真正正的SUV?!彼J為:“我們針對不同的消費群體,我們聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場?!?..

  • 2024,誰來拯救蔚來

    楊波 2024-01-11 06:40 發(fā)現(xiàn)相似文章

    2024年是李斌造車的第十個年頭,造車新勢力的排位從“蔚小理”到“理小蔚”,今年對于蔚來來說無疑是生死攸關(guān)的一年,用個形象的話說,其2023年的銷量(16萬輛)對于一家上市企業(yè)來說,幾乎是已經(jīng)判了“死緩”,從最新曝光的李斌內(nèi)部信來看,這位掌門人還想再搏一把,但除非李斌能以非常之力來力挽狂瀾,一年之后...

  • 蔚來困局難破

    楊波 2024-03-07 12:05 發(fā)現(xiàn)相似文章

    蔚來2023Q4的財報總體而言表現(xiàn)不佳,尤其是產(chǎn)品毛利率和公司凈虧損,都遠不及市場預(yù)期。不過正因為蔚來2023年整體表現(xiàn)很慘,在本就較為悲觀的預(yù)期之下,蔚來美股的股價反而守住了5美元的關(guān)鍵點位。這說明依然有機構(gòu)和個人投資者選擇搏一把,畢竟2019年蔚來股價最慘時只有1美元左右,后來在2020年一路飛...

  • 蔚來值1000億美元嗎?

    精選 2021-01-16 02:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    一年前,如果有人跟你說,蔚來市值會漲到1000億美元,你大概率會覺得他瘋了。但現(xiàn)在,蔚來瘋了,因為它真的漲到了1000億美元。 按市值計,蔚來已經(jīng)是中國排名第六的互聯(lián)網(wǎng)上市公司,排在京東之后、百度之前。在1月11日美股開盤后,蔚來市值首次跨過千億美元大關(guān)。...

  • 蔚來李斌:和特斯拉是“競爭隊友”,芯片短缺三季度會緩解

    精選 2021-04-08 09:40 發(fā)現(xiàn)相似文章

    近日,蔚來創(chuàng)始人李斌表示,大家經(jīng)常將其與特斯拉比較。但其最主要的競爭對手還是燃油車。所有優(yōu)秀的、不同價位區(qū)間電動汽車企業(yè),其實都是“競爭隊友”。...

  • 特斯拉瞧不上蔚來?

    精選 2021-03-23 12:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    近期,特斯拉和蔚來因為“到底是該充電還是換電”,又在微博上吵了起來。從模式本身來說,充電模式成本低,普及度高,但是充得慢,而換電補能快,但是普及度沒那么高,換電成本也高。換電還是充電,這是個問題。...

  • 蔚來全系車型降價!李斌回應(yīng)

    精選 2023-06-12 07:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    6月12日消息,蔚來宣布全系車型起售價減3萬元。在購買蔚來新車時,老用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車,或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3萬元-5萬元的購車款。李斌對此表示,這次調(diào)整內(nèi)部討論了很久,肯定還有考慮不周的地方,沒法做到每個人都滿意。...

  • 重構(gòu)引擎

    楊安琪 2017-06-01 05:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    《財富》(中文版)——北緯50°20' 8" ,東經(jīng)6°56' 51" ,德國艾菲爾山脈,紐博格林北環(huán)賽道。電子屏顯示:氣溫18攝氏度,風速10公里/小時。德國時間5月12日上午7點30分,緊張而不安的氣氛在整個蔚來團隊蔓延。這支來自中國的團隊在紐博格林北環(huán)賽道的目的明確——挑戰(zhàn)量產(chǎn)車最快圈速。歐洲...

  • 李斌回應(yīng)自己不用蔚來手機

    精選 2023-12-15 06:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    據(jù)奇點財經(jīng),在今日的2023蔚來媒體面對面上,蔚來董事長李斌表示,蔚來手機挺好使的,非常好用,很省電,流暢,沒有廣告。但他坦言,目前自己還是用iPhone多一些,主要是要用微信。...

  • 蔚來打出“高端牌”入場歐洲,能贏嗎?

    Christiaan Hetzner 2021-05-15 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    中國的蔚來與韓國的捷尼賽思正準備開拓自己從未去過的陌生市場。這兩個品牌都為進駐歐洲豪華車市場發(fā)布了頗具野心的計劃,但它們要面對的形勢并不算好。這兩家汽車行業(yè)內(nèi)的新星公司選擇了完全不同的切入點。蔚來打算在較新的電動汽車市場發(fā)力,而捷尼賽思則選擇在內(nèi)燃機領(lǐng)域與梅賽德斯-奔馳和寶馬正面交鋒。對蔚來而言,最...

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